A medida que los mercados de infraestructura y logística de África crecen,camiones reacondicionadosyCamiones CKD/SKD nuevos ensambladosse han convertido en las dos opciones principales. La elección depende del costo, las políticas locales y el tamaño del pedido.
Camiones reacondicionadosconcentrarse enbajo costo y entrega rápida. Después de una revisión integral, su rendimiento y confiabilidad se acercan a los de los camiones nuevos, aunque tienen un precio de solo40%–60%de otros nuevos. Esto se adapta a mercados como Nigeria y Kenia, donde los compradores tienen presupuestos limitados y necesitan retornos rápidos de la inversión. Con suficiente suministro y procedimientos sencillos, la entrega se puede realizar en15 a 30 días, ideal para pedidos pequeños y proyectos-de corto plazo. Sin embargo, las restricciones sobre la antigüedad de los vehículos (por ejemplo, no más de 7 años en Kenia) y las emisiones pueden limitar el acceso a algunos mercados de gama alta-.
Camiones nuevos ensambladosapoyodesarrollo del mercado a largo-plazo. Exportar kits-desmontados ayuda a evitar aranceles elevados sobre vehículos completos (por ejemplo, 25% en Kenia), reduciendo los aranceles en30%–70%y cumplir con las políticas de localización locales. Nuevos-nuevos, de configuración flexible y con garantías completas, se adaptan a los mercados de nivel medio-al-alto-y a la cooperación a largo-plazo. Sin embargo, requierenAlta inversión inicial y largos plazos de entrega de 3 a 6 meses., además de la cooperación de montaje en el extranjero, lo que los hace adecuados para pedidos estratégicos y grandes.
En breve,Elija camiones reacondicionados para pedidos pequeños y urgentes, y camiones nuevos ensamblados para desarrollo-a largo plazo.. Los dos modelos se complementan para explorar eficazmente el mercado africano.
