A medida que la industria de la logística enfrenta una presión sostenida en las tarifas de flete, los propietarios de flotas y los camioneros individuales están sopesando los camiones a gasolina y diésel para optimizar los costos operativos. Una comparación integral de los costos de compra, combustible, mantenimiento y valor residual proporciona una guía clara para la selección de vehículos y el diseño de la flota.
En términos de costo de compra inicial, los camiones pesados a gas GNL tienen un precio de 60 000 a 100 000 RMB más alto que los modelos diésel equivalentes, debido a los tanques especializados de almacenamiento de gas de alta-presión y los sistemas de energía de gas dedicados. Por el contrario, los camiones diésel presentan una inversión inicial más baja, suficiente inventario al contado y diversos modelos, lo que los hace adecuados para operaciones a corto-plazo y vehículos con un kilometraje anual inferior a 100.000 kilómetros.
El costo del combustible es la principal ventaja de los camiones de gas. Según los precios actuales del mercado, el coste del combustible de los camiones diésel por cada 100 kilómetros es casi el doble que el de los camiones de gas GNL. Al recorrer 150.000 kilómetros al año, los camiones a gas pueden ahorrar alrededor de 100.000 RMB en tarifas de combustible, sin necesidad de suplementos de urea, lo que reduce aún más los gastos operativos diarios. Sin embargo, los aumentos estacionales del precio del GNL en invierno reducirán su ventaja de costos.
Para el mantenimiento, los camiones a gas producen menos deposición de carbono, lo que extiende la vida útil del motor y evita problemas de fallas del DPF, pero requieren inspecciones periódicas del tanque de gasolina y tienen menos puntos de mantenimiento profesionales. Los camiones diésel cuentan con repuestos universales y redes de mantenimiento a nivel nacional, con reparaciones diarias más cómodas y asequibles.
En términos de valor residual, los camiones diésel tienen canales de comercialización de segunda mano- maduros y una retención de valor estable. Restringidos por la distribución de las estaciones de servicio, los camiones de gas tienen escenarios de reventa limitados. Los conocedores de la industria sugieren elegir camiones a gas para rutas fijas de larga-distancia con suficiente suministro de gas, y camiones diésel para operaciones a corto plazo-y rutas remotas complejas.
