Cómo evitar que los camiones inactivos en obras de construcción se oxiden después de un-estacionamiento prolongado

1. Todo el vehículo está limpio y seco, evitando la oxidación desde la fuente.
Antes de estacionar vehículos de construcción, se deben lavar minuciosamente el barro, la sal y el polvo del chasis, el marco, la suspensión y los espacios de los neumáticos. Las obras de construcción en el extranjero, lluviosas, costeras y polvorientas, donde la tierra y el agua se acumulan y se adhieren al chasis durante mucho tiempo, seguirán corroyendo la pintura y las capas de metal, y aparecerán grandes áreas de óxido en solo uno o dos meses. Después de la limpieza, es necesario secarlo completamente para evitar residuos de humedad y luego estacionarlo durante un tiempo prolongado, lo que puede reducir en gran medida la probabilidad de que el chasis se oxide.
2. Aplique una capa de protección antioxidante a las partes clave del chasis.
Los más susceptibles a la corrosión cuando se estacionan al aire libre durante mucho tiempo son las soldaduras de las vigas, las uniones roscadas, los resortes de placas de acero y las uniones de las tuberías del chasis. Antes de estar inactivo, se puede rociar aceite protector inhibidor y eliminador de óxido en los puntos metálicos expuestos, centrándose en proteger las áreas débiles del chasis. Los vehículos con condiciones pueden recubrirse con una capa protectora de armadura de chasis para aislar el aire, la humedad y la erosión por niebla salina, lo cual es muy adecuado para sitios de construcción con niebla salina de alta humedad en África, el Sudeste Asiático y áreas costeras.
3, el sistema hidráulico drena el agua acumulada y se bloquea para protección
Cuando los camiones volquete y camiones mezcladores están estacionados durante mucho tiempo, el vástago del pistón expuesto del cilindro hidráulico es propenso a oxidarse, acumularse polvo y pegarse. Antes de estacionar, el cilindro de aceite debe retraerse completamente, levantarse y regresarse a cero, el vástago del pistón debe limpiarse y recubrirse con aceite protector y la interfaz hidráulica debe sellarse para evitar que entre polvo y vapor de agua en el circuito de aceite y para evitar debilidades en el levantamiento, atascos hidráulicos, fugas en el sello de aceite y otras fallas después de reanudar el trabajo.
4, mantenimiento resistente a la humedad de circuitos y baterías para evitar el envejecimiento y fallas.
En el extranjero hay una gran diferencia de temperatura entre el día y la noche, y el estacionamiento al aire libre puede generar fácilmente condensación de agua, lo que provoca daños por humedad en el circuito, oxidación del enchufe y agotamiento de la batería. Se recomienda desconectar el terminal negativo de la batería en vehículos que han estado inactivos durante mucho tiempo para evitar pérdidas continuas de energía y daños a la batería. Al mismo tiempo, se debe aplicar una envoltura impermeable al enchufe de la cabina del conductor, a la caja de control eléctrico y a las juntas de cableado para evitar que entre humedad y polvo en el sistema del circuito y evitar que el vehículo no pueda arrancar después de varios meses de parada.
5, protección de carga de neumáticos y carrocería
El estacionamiento estático de vehículos con carga completa a largo plazo puede causar deformación, agrietamiento y envejecimiento de los neumáticos bajo tensión en un solo punto, y una ligera deformación del bastidor bajo-carga a largo plazo. Se recomienda vaciar la caja de carga tanto como sea posible para-un uso inactivo a largo plazo, mantener el estado vacío de la carrocería del vehículo y asegurar suficiente presión en los neumáticos para evitar que los neumáticos pinchados se agrieten debido a la colocación estática. Si el tiempo de estacionamiento excede los 3 meses, el chasis se puede elevar adecuadamente, se puede dispersar la carga y se pueden proteger la suspensión y la estructura de los neumáticos.
6. Elija un área de estacionamiento razonable para evitar sumergirse en ambientes hostiles.
Trate de evitar estacionarse en áreas-bajas con agua acumulada, pozos de barro y suelo salino alcalino. El estacionamiento prolongado en áreas con agua y humedad acumuladas puede hacer que el chasis, el sistema de frenos y las ruedas sigan corroyéndose y dañándose a un ritmo varias veces más rápido que en condiciones normales de funcionamiento. Se debe dar prioridad a áreas secas, planas y bien ventiladas. Si las condiciones lo permiten, se pueden utilizar lonas para cubrir el área de la luz solar directa y la lluvia, reduciendo el envejecimiento de la pintura y la oxidación del metal.