¿Por qué el remolque volquete con cilindro de aceite delantero es más adecuado para descargar arcilla húmeda en África?

En la mayor parte de África, la temporada de lluvias es larga y la humedad del suelo es alta. Durante la construcción de infraestructuras y minas, se transporta una gran cantidad de tierra roja húmeda, arcilla y mezclas de limo. Este tipo de material tiene una viscosidad extremadamente fuerte y es propenso a pegarse y arquearse en el recipiente. Los remolques volcadores de cilindros de aceite de montaje central ordinarios a menudo encuentran problemas como elevación débil, descarga residual y bloqueo del contenedor, lo que retrasa seriamente el progreso de la construcción. El remolque volquete con cilindro de aceite delantero, con sus ventajas estructurales únicas, se adapta perfectamente a las condiciones de descarga de arcilla de alta humedad en África y también es el modelo de compra principal para flotas extranjeras en África occidental y Asia central.
En primer lugar, el cilindro hidráulico delantero se basa en el principio de la mecánica de palanca, lo que proporciona un mayor par de elevación y una fuerza de elevación más potente. La arcilla húmeda tiene un alto peso propio y una fuerte fuerza de adsorción. El cilindro de aceite montado en el medio tiene una carrera de elevación corta y un empuje limitado, lo que lo hace propenso a una elevación lenta y a atascos en el alivio de presión durante cargas pesadas. El cilindro de aceite delantero está instalado en el extremo frontal del compartimento, con un brazo de fuerza efectivo más largo y una fuerte fuerza explosiva para arrancar y levantar. También puede levantar el compartimiento de manera suave y rápida frente a arcilla húmeda compactada y aglomerada, eliminando el problema de fallas en el levantamiento de objetos pesados ​​y adaptándose a las operaciones de levantamiento de objetos pesados ​​de alta-frecuencia en sitios de construcción.
En segundo lugar, el techo delantero puede lograr un ángulo de descarga mayor, solucionando por completo el problema de la arcilla residual atrapada en el compartimento. En comparación con el modelo de cilindro medio, el remolque volquete de cilindro delantero puede alcanzar un ángulo de descarga máximo de aproximadamente 50 grados, con una mayor inclinación y una velocidad de deslizamiento más rápida de la caja de carga. El suelo húmedo en la temporada de lluvias en África es muy fácil de pegar a la parte inferior del automóvil, acumularse y aglomerarse, y la descarga con gran inclinación puede hacer que los materiales viscosos se deslicen completamente al mismo tiempo, sin la necesidad de limpieza manual con pala y golpes secundarios en el automóvil, lo que ahorra en gran medida costos de mano de obra, acorta el ciclo de descarga de un solo vehículo y mejora efectivamente la eficiencia de transferencia del sitio.
Al mismo tiempo, la estructura de fuerza del cilindro de aceite delantero es más razonable, adecuada para las condiciones complejas y duras de las obras de construcción en África. Las zonas mineras y los caminos rurales de tierra están llenos de baches y embarrados, y el transporte pesado-a largo plazo puede provocar fácilmente una tensión desigual en los remolques. La estructura de elevación frontal distribuye uniformemente la presión a la viga principal del marco. Durante el proceso de elevación, la estabilidad de la carrocería del automóvil es fuerte y no es fácil causar problemas como distorsión de la carrocería, grietas en la soldadura y deformación de la placa inferior. En comparación con el modelo de gama media, tiene una mayor durabilidad y reduce significativamente la tasa de fallas, adaptándose perfectamente a entornos de construcción en el extranjero donde las piezas son escasas y el mantenimiento es difícil.
Además, el diseño externo del cilindro de aceite delantero es conveniente para el mantenimiento y tiene menores costos posventa-. El cilindro de aceite y la tubería hidráulica están expuestos e intuitivos. Cuando hay una ligera fuga de aceite o desgaste, se puede reparar y reemplazar rápidamente sin desmontar el compartimento. Es adecuado para condiciones de fácil mantenimiento en África y reduce la pérdida de trabajo causada por el tiempo de inactividad de los vehículos. El modelo de vehículo de exportación se puede combinar con una caja de acero al manganeso engrosada y un conjunto completo de procesos antioxidantes para transporte marítimo, adecuados para el transporte marítimo y operaciones al aire libre-a largo plazo. Es un vehículo preferido-rentable para transportar arcilla africana, movimientos de tierras y minas.