Se completó la fumigación por lotes de remolques exportados de África occidental y se fotografió el proceso anticorrosión de tres-capas

Recientemente, un lote de remolques-de servicio pesado especialmente diseñados para el mercado de África Occidental en nuestra fábrica completó operaciones de fumigación centralizadas. Se aplicó sincrónicamente el conjunto completo de tecnología anticorrosión-de tres capas- y se fotografió todo el proceso antioxidante en el taller. Esta es también la garantía principal para que los vehículos se adapten al transporte marítimo y a las condiciones de trabajo locales húmedas y calurosas.
El clima y el medio ambiente en el mercado de África occidental son complejos, con altas concentraciones de niebla salina en puertos costeros como Lagos y zonas mineras del interior húmedas y fangosas durante la temporada de lluvias. Los remolques comunes son propensos a oxidar las soldaduras y pelar las superficies de pintura después de seis meses de transporte marítimo, y la oxidación de las vigas puede acortar directamente la vida útil de todo el vehículo. Para resolver el problema del mantenimiento frecuente para los clientes extranjeros en la etapa posterior, todos los remolques enviados a Nigeria, Ghana y Angola se someten a un proceso estandarizado de revestimiento anticorrosión de tres-capas- antes de salir de fábrica.
El primer paso es realizar granallado y eliminación de óxido en todo el vehículo, puliendo profundamente todas las estructuras de acero, como vigas, placas inferiores y soportes, para eliminar las capas de óxido y óxido en la superficie de la placa de acero, mejorar la adhesión del recubrimiento y evitar que la imprimación se ahueca y se despegue; El segundo paso es cubrir completamente y rociar imprimación rica en zinc epóxico, centrándose en reforzar las costuras de soldadura, los espacios del chasis y otros puntos ciegos propensos a la corrosión, formando una densa capa aislante antioxidante para aislar el agua de mar y la erosión del agua de lluvia; El tercer paso es espesar la capa superior-resistente al desgaste y rociarla, que tiene la capacidad de resistir los rayos UV y los rayones de grava. No es fácil agrietarse ni decolorarse incluso después de una exposición prolongada a la luz solar y una conducción con baches.
En el-taller del sitio, los camiones de plataforma baja y los camiones volquete están cuidadosamente dispuestos, y los trabajadores manejan meticulosamente cada punto oculto sin perder ni rociar poco. Tres capas de anti-corrosión y protección capa por capa mejoran en gran medida la resistencia general a la corrosión del vehículo. Incluso después de un envío-de carga/descarga a largo plazo y de un transporte de larga-distancia en cabinas con mucha niebla salina, no habrá grandes áreas de óxido después del aterrizaje.
Muchos-clientes cooperativos de logística a largo plazo en África Occidental han comentado que los remolques con-tecnología anticorrosión-de tres capas, que se han puesto en funcionamiento en áreas mineras y sitios de construcción durante más de dos años, todavía tienen marcos intactos. En comparación con los modelos simples pintados con aerosol, esto reduce significativamente los costos implícitos de eliminación de óxido, reparación de pintura y reemplazo de vigas.
En la actualidad, todos los procesos de pulverización de este lote de remolques han pasado la inspección de aceptación. El siguiente paso es completar el montaje de suspensión, eje y escalera hidráulica. Una vez completada la inspección de calidad, se organizarán de manera uniforme para su envío a África Occidental. Nuestra fábrica seguirá adaptando las instalaciones anticorrosión a los diferentes climas regionales y creará remolques de transporte duraderos y de bajo coste-para flotas extranjeras.