Causas comunes y soluciones-in situ para la elevación lenta de camiones volquete

Durante la operación de camiones volquete en sitios de construcción en el extranjero, la velocidad de elevación disminuye y la elevación se vuelve lenta y débil, lo que constituye la falla hidráulica más común que enfrentan las flotas. Muchos operadores sólo esperan las reparaciones sin investigar la causa raíz. La operación a largo plazo con problemas agravará el desgaste del sistema hidráulico, causando daños al cilindro de aceite, ruptura de la tubería, alivio de presión, fugas de aceite y otras fallas importantes, afectando directamente la eficiencia de la construcción del sitio de construcción. Los altos costos de mantenimiento aumentan. La lentitud en la elevación de los camiones volquete no es una sola falla, y la mayoría de ellas se concentran en los aspectos de bloqueo de la entrada de aceite hidráulico, presión insuficiente y desgaste de accesorios. Dominar las causas comunes y las soluciones rápidas en el sitio puede restaurar rápidamente el estado operativo del vehículo y reducir las pérdidas por tiempo de inactividad. Los problemas con el aceite hidráulico son la razón principal del levantamiento lento. El duro entorno de trabajo en las obras de construcción en el extranjero y el uso a largo plazo-de aceite hidráulico pueden provocar deterioro y espesamiento, mezclado con polvo, barro e impurezas, lo que reduce significativamente la eficiencia de elevación, mientras que muchas flotas mezclan indiscriminadamente diferentes tipos de aceite hidráulico, lo que provoca que los lodos de aceite bloqueen el elemento filtrante y el circuito de aceite, lo que provoca un retraso en la elevación y una aceleración más lenta. Las soluciones in situ incluyen el reemplazo oportuno de aceite hidráulico nuevo adecuado para las condiciones de trabajo locales, la limpieza exhaustiva del tanque de aceite hidráulico, el reemplazo del nuevo elemento filtrante para evitar que las impurezas del aceite bloqueen el problema y garantizar un circuito de aceite fluido. La entrada de aire es un fallo oculto que se produce con frecuencia en las obras. Después de repostar y cambiar el oleoducto, es probable que quede una gran cantidad de aire dentro del circuito de aceite. Una fuerte compresión del aire puede provocar una presión hidráulica inestable. El ritmo de elevación es intermitente y la velocidad se reduce significativamente. El levantamiento normal bajo carga pesada es débil. La mayoría de ellos son causados ​​por la entrada de aire. El tratamiento-in situ puede mantener el estado descargado del vehículo. Las operaciones repetidas de ciclos de elevación y aterrizaje a baja velocidad-pueden agotar completamente el aire dentro del circuito de aceite hasta que la acción de elevación sea suave y la falla de la válvula de ventilación también es una causa principal. En un entorno de trabajo polvoriento durante mucho tiempo, el elemento del filtro hidráulico es propenso a acumular impurezas, lo que provoca un suministro insuficiente de aceite en el circuito de aceite. El bloqueo de la válvula de ventilación puede provocar un desequilibrio de la presión del aire dentro y fuera del tanque de aceite, lo que resulta en una mala succión de aceite y una reducción directa de la potencia hidráulica. La inspección in situ puede verificar directamente la obstrucción del elemento filtrante, limpiar o reemplazar el elemento filtrante y limpiar la válvula de ventilación para garantizar una presión normal de aceite en el tanque de aceite. Suministro de aceite adecuado en el circuito de aceite. Un ajuste inadecuado de la presión del sistema hidráulico también puede provocar un levantamiento lento. El ajuste de presión de la válvula multidireccional es demasiado bajo y la presión del sistema no puede alcanzar el estándar de elevación. En condiciones de trabajo con cargas pesadas, la velocidad de elevación se reduce considerablemente debido a una potencia insuficiente. El operador puede reducir la presión de forma privada o utilizarla durante un tiempo prolongado, lo que puede provocar una atenuación de la presión. El sistema de alivio de presión de aceite hidráulico puede experimentar una pérdida de presión incluso si la bomba de aceite está funcionando normalmente, lo que resulta en una elevación lenta e inmovilidad. Es necesario inspeccionar las juntas de las tuberías de aceite de alta-presión, las posiciones de los sellos de aceite, los puntos de fuga, las juntas de sujeción y reemplazar los sellos viejos y dañados para evitar problemas de alivio de presión. Muchas flotas extranjeras tienen la idea errónea de utilizarlos. La elevación lenta y la imposibilidad de manejar-operaciones de carga pesada a largo plazo pueden provocar una sobrecarga de la bomba de aceite y el cilindro, acelerando el desguace de los componentes principales. Dominar la resolución rápida de problemas y las soluciones in situ puede manejar eficientemente pequeñas fallas hidráulicas en camiones volquete, evitar que los pequeños problemas los arrastren a fallas grandes, mejorar efectivamente la asistencia de los vehículos, reducir los costos diarios de operación y mantenimiento de las flotas y garantizar operaciones continuas y eficientes en sitios de construcción en el extranjero.