Recientemente, los técnicos superiores de mantenimiento automotriz han publicado pautas estandarizadas para el reemplazo del aceite de motor de camiones, corrigiendo la idea errónea común de cambiar el aceite según el kilometraje fijo. Los nuevos estándares de clasificación ayudan a los conductores a mantener los motores de manera científica, reducir los riesgos de fallas y disminuir los costos operativos.
Según los expertos de la industria, el ciclo de reemplazo del aceite del motor no es fijo y debe ajustarse en función de las condiciones de trabajo reales, el peso de la carga y las condiciones de la carretera. En condiciones estándar y favorables con carreteras lisas, conducción estable a alta-velocidad, calidad de combustible calificada y cargas normales, el aceite totalmente sintético para camiones pesados-puede reemplazarse aproximadamente 20 000 kilómetros, mientras que se recomienda el reemplazo del aceite semi-sintético cada 10 000 a 15 000 kilómetros.
En condiciones de trabajo duras, el ciclo de cambio de aceite debe acortarse significativamente. Las operaciones en obras de construcción, los arranques y paradas frecuentes en cortas-distancias, el ascenso-de cargas pesadas-a largo plazo, los entornos polvorientos y los caminos embarrados acelerarán el envejecimiento del aceite, la acumulación de impurezas y el desgaste del motor. En condiciones severas, el ciclo de reemplazo de aceite debería reducirse a la mitad, entre 5.000 y 8.000 kilómetros.
Los técnicos recuerdan a los conductores que, además del kilometraje, el color y la viscosidad del aceite también pueden servir como referencias de juicio. El reemplazo razonable del aceite reduce efectivamente los depósitos de carbón y el desgaste de los cilindros, extiende la vida útil del motor y garantiza una operación estable y eficiente de los vehículos de carga.
