Cómo combinar la cabeza del tractor con un remolque volquete sin sobrecargar

La infraestructura en el extranjero y el transporte minero a menudo enfrentan problemas tales como capacidad de carga no coincidente entre la parte delantera del vehículo y el remolque volquete, multas por sobrecarga en la carretera y daños prematuros a los componentes del vehículo. Muchas flotas de vehículos en el extranjero sólo se centran en el volumen de carga al comprar, ignorando los estándares para igualar la carga por eje del vehículo y la capacidad de tracción. No solo enfrentan altas sanciones por parte de la administración de carreteras de varios países, sino que también aceleran el desgaste de los neumáticos, la suspensión y los sistemas de frenos, lo que aumenta significativamente los costos operativos a largo-plazo. Este artículo explica el método de coincidencia de cumplimiento entre la parte delantera del vehículo y el remolque volquete desde tres aspectos: selección, carga y distribución de la carga por eje.
El primer paso para seleccionar una combinación es verificar el peso total de remolque oficial del tractor y la capacidad de carga aprobada del remolque. Los principales remolques de tractores HOWO y Shaanxi Automobile 6 × 4 se dividen en diferentes niveles de potencia y tracción. El peso de los remolques volquete de cuatro ejes y gran capacidad suele oscilar entre 12-15 toneladas. Al realizar la comparación se debe seguir la fórmula: peso de carga permitido=peso total máximo del vehículo - peso del tractor - peso vacío del remolque. Por ejemplo, el peso total compatible de un tren de 6-ejes es de 49 toneladas, el peso propio del tractor es de aproximadamente 9 toneladas y el peso propio del remolque volquete de cuatro ejes es de 14 toneladas. El límite superior de una única carga que cumple con las normas es de sólo 26 toneladas. Si el volumen de carga aumenta ciegamente, es muy fácil encontrar situaciones como carga de libros y sobrecarga real. Al mismo tiempo, según las condiciones de trabajo, se adapta la potencia. Para el transporte pesado en áreas mineras montañosas, se da prioridad a remolcar la locomotora con una potencia de 430 caballos de fuerza o más para garantizar suficiente potencia para subir con carga completa y evitar la degradación del calor de los frenos causada por el arrastre del remolque pesado con una locomotora de baja potencia.
En segundo lugar, haga coincidir las especificaciones de soporte de carga-de ejes y neumáticos para unificar los estándares de soporte de carga-generales del vehículo. Algunos clientes eligen un remolque delantero liviano de tres ejes con un remolque volquete-de servicio pesado de cuatro ejes para aumentar la capacidad de carga. El límite superior de la carga del eje motriz delantero y del eje direccional es insuficiente, y la carga del eje delantero y del eje motriz excede el estándar después de la carga completa. Al hacer coincidir, es necesario asegurarse de que la capacidad de carga del eje único del remolque coincida con la del eje delantero. Para condiciones de trabajo pesado-de remolques volcadores, se deben seleccionar neumáticos de vacío de alto nivel-para trabajo pesado, y la capacidad de carga total de los neumáticos debe cubrir el peso de carga total del vehículo; El resorte de placa de acero y la capacidad de carga de la suspensión están alineados sincrónicamente para evitar-la sobrecarga a largo plazo causa la deformación de la viga principal y la fractura de la ballesta. Exportar a los mercados de América del Sur y África requiere la confirmación previa del límite de carga por eje local. En Colombia y muchos países de África occidental, se implementa un control estricto de la carga por eje en los caminos rurales, y exceder el límite dará lugar a multas directas al vehículo.
Al cargar materiales, asegúrese de una distribución equilibrada del peso para evitar sobrecargas locales. Los remolques autovolcables transportan arena, grava, tierra roja y escoria, y los objetos pesados ​​deben colocarse en el medio del compartimento tanto como sea posible para evitar la acumulación de material en la cabecera o la cola del compartimento. La sobrecarga del maletero aumentará la presión sobre el asiento de tracción, provocando daños en los ejes delantero y trasero; Si la parte trasera del automóvil es demasiado pesada, causará una fuerza insuficiente en el eje de dirección, lo que provocará que se desvíe durante la conducción a alta-velocidad y cuesta abajo, lo que puede representar un peligro para la seguridad. Durante la temporada de lluvias en África, la arcilla húmeda tiene un mayor peso propio y no puede estimarse únicamente en función de su volumen. Si las condiciones lo permiten, se puede pesar y se debe controlar estrictamente el tonelaje de una sola carga.
Sugerencias para el apoyo en adquisiciones de comercio exterior: El conjunto completo de cabezas de locomotora y remolques volcadores se puede personalizar según el volumen de los materiales transportados. El fabricante igualará la configuración de soporte de carga-de manera uniforme de acuerdo con los estándares locales de límite de peso y proporcionará instrucciones completas de comparación y prueba del vehículo. El conjunto completo de vehículos compatibles no sólo evita el riesgo de sobrecarga, sino que también tiene una mejor coordinación entre los sistemas de frenado y elevación hidráulica, lo que reduce la frecuencia de mantenimiento en el extranjero. Al mismo tiempo, se unifican los parámetros de peso de los documentos de despacho de aduanas, lo que reduce el problema de la obstrucción de la inspección portuaria. Es una opción segura para que las flotas de ingeniería extranjeras reduzcan costos y aumenten la eficiencia.