En las temporadas de lluvias, las carreteras resbaladizas y los charcos frecuentes ampliarán en gran medida la distancia de frenado de los camiones y provocarán fácilmente cortocircuitos debido a los circuitos húmedos, lo que provocará-colisiones traseras y averías en los vehículos. Para los conductores de HOWO NX y otros camiones de carga que operan en rutas transfronterizas y de montaña, proteger el sistema de frenos y los circuitos del vehículo es la base de una conducción segura.
La fricción en la carretera disminuye drásticamente en los días lluviosos, lo que hace que el rendimiento de los frenos sea fundamental para la seguridad. Antes de la salida, los conductores comprobarán si hay filtraciones de agua y fugas de aire en los tanques de almacenamiento de aire y las tuberías de frenos, e inspeccionarán el espesor de las pastillas de freno; Las almohadillas muy desgastadas necesitan ser reemplazadas oportunamente. Después de vadear, la humedad atrapada dentro de los tambores y las pastillas de freno debilita la potencia de frenado. Los conductores deben conducir a baja velocidad y pisar los frenos repetidamente para secar los componentes mediante calor, en lugar de conducir a alta velocidad con cargas completas justo después de cruzar el agua. Los vehículos equipados con frenos auxiliares de escape deberán usarlos primero en caminos cuesta abajo para reducir el uso frecuente de los frenos principales y evitar fallas en los frenos causadas por el sobrecalentamiento. El reemplazo regular de los secadores de aire evita que la humedad corroa los cuerpos de las válvulas y extiende la vida útil de todo el sistema de frenos.
El agua que se filtra en los conectores del cableado, las cajas de fusibles y los generadores a menudo provoca cortocircuitos, fallas en la iluminación y dificultades en el arranque, lo que retrasa los cronogramas de entrega. Antes de los viajes diarios, compruebe si las fundas de los cables debajo de la cabina y el chasis están agrietadas; Envuelva firmemente los cables expuestos con cinta impermeable y cubra los terminales de la batería con grasa para resistir la corrosión por lluvia. Evite charcos profundos para evitar que el agua sumerja los cables del chasis y los generadores. Si el camión avanza por aguas profundas, no arranque el motor inmediatamente. Abra la cabina para limpiar y secar al aire-la caja de fusibles y los enchufes de la ECU antes del encendido. Estacione en terreno alto y seco en lugar de áreas bajas-encharcadas para evitar la humedad del circuito.
Muchos operadores de flotas se saltan el mantenimiento especial-de la temporada de lluvias para reducir costos, solo para enfrentar costosas reparaciones y suspensiones del transporte después de daños en los frenos o en el circuito. Las flotas pueden establecer registros de inspección para dar servicio a los circuitos de aire de los frenos y al cableado completo del vehículo después de cada viaje y reemplazar las piezas impermeables envejecidas. Reduzca la velocidad y mantenga una distancia segura en caso de lluvia intensa; Evite frenadas bruscas y giros bruscos.
La seguridad garantiza beneficios de transporte estables. Nunca se arriesgue mientras conduce bajo la lluvia. Un tratamiento adecuado-a prueba de humedad para los frenos y una protección impermeable para los circuitos, además de un mantenimiento regular y operaciones de vadeo estandarizadas, pueden reducir los riesgos de averías y accidentes de tráfico, prolongar la vida útil del chasis y los componentes eléctricos y garantizar un transporte eficiente y estable.
En las temporadas de lluvias, las carreteras resbaladizas y los charcos frecuentes ampliarán en gran medida la distancia de frenado de los camiones y provocarán fácilmente cortocircuitos debido a los circuitos húmedos, lo que provocará-colisiones traseras y averías en los vehículos. Para los conductores de HOWO NX y otros camiones de carga que operan en rutas transfronterizas y de montaña, proteger el sistema de frenos y los circuitos del vehículo es la base de una conducción segura.
La fricción en la carretera disminuye drásticamente en los días lluviosos, lo que hace que el rendimiento de los frenos sea fundamental para la seguridad. Antes de la salida, los conductores comprobarán si hay filtraciones de agua y fugas de aire en los tanques de almacenamiento de aire y las tuberías de frenos, e inspeccionarán el espesor de las pastillas de freno; Las almohadillas muy desgastadas necesitan ser reemplazadas oportunamente. Después de vadear, la humedad atrapada dentro de los tambores y las pastillas de freno debilita la potencia de frenado. Los conductores deben conducir a baja velocidad y pisar los frenos repetidamente para secar los componentes mediante calor, en lugar de conducir a alta velocidad con cargas completas justo después de cruzar el agua. Los vehículos equipados con frenos auxiliares de escape deberán usarlos primero en caminos cuesta abajo para reducir el uso frecuente de los frenos principales y evitar fallas en los frenos causadas por el sobrecalentamiento. El reemplazo regular de los secadores de aire evita que la humedad corroa los cuerpos de las válvulas y extiende la vida útil de todo el sistema de frenos.
El agua que se filtra en los conectores del cableado, las cajas de fusibles y los generadores a menudo provoca cortocircuitos, fallas en la iluminación y dificultades en el arranque, lo que retrasa los cronogramas de entrega. Antes de los viajes diarios, compruebe si las fundas de los cables debajo de la cabina y el chasis están agrietadas; Envuelva firmemente los cables expuestos con cinta impermeable y cubra los terminales de la batería con grasa para resistir la corrosión por lluvia. Evite charcos profundos para evitar que el agua sumerja los cables del chasis y los generadores. Si el camión avanza por aguas profundas, no arranque el motor inmediatamente. Abra la cabina para limpiar y secar al aire-la caja de fusibles y los enchufes de la ECU antes del encendido. Estacione en terreno alto y seco en lugar de áreas bajas-encharcadas para evitar la humedad del circuito.
Muchos operadores de flotas se saltan el mantenimiento especial-de la temporada de lluvias para reducir costos, solo para enfrentar costosas reparaciones y suspensiones del transporte después de daños en los frenos o en el circuito. Las flotas pueden establecer registros de inspección para dar servicio a los circuitos de aire de los frenos y al cableado completo del vehículo después de cada viaje y reemplazar las piezas impermeables envejecidas. Reduzca la velocidad y mantenga una distancia segura en caso de lluvia intensa; Evite frenadas bruscas y giros bruscos.
La seguridad garantiza beneficios de transporte estables. Nunca se arriesgue mientras conduce bajo la lluvia. Un tratamiento adecuado-a prueba de humedad para los frenos y una protección impermeable para los circuitos, además de un mantenimiento regular y operaciones de vadeo estandarizadas, pueden reducir los riesgos de averías y accidentes de tráfico, prolongar la vida útil del chasis y los componentes eléctricos y garantizar un transporte eficiente y estable.
