Bastidor: el bastidor es la estructura básica del semi-remolque, generalmente hecho de acero de alta-resistencia, que proporciona una excelente capacidad de carga-y resistencia a la torsión. El diseño del bastidor considera la distribución del peso de la carga y la estabilidad del vehículo durante el viaje por carretera.
Paneles laterales: Los paneles laterales son las paredes laterales y traseras del semi-remolque, generalmente fabricados con materiales metálicos como acero o aleación de aluminio. La altura de los paneles laterales se puede ajustar según sea necesario y algunos modelos permiten la extracción parcial o total de los paneles para facilitar la carga y descarga. Los paneles laterales suelen tener ganchos o agujeros para sujetar cuerdas o redes para evitar que la carga se caiga durante el transporte.
Sistema de suspensión: El sistema de suspensión conecta las ruedas al marco, proporcionando amortiguación y absorción de impactos para garantizar una conducción suave incluso en caminos en mal estado. Los tipos de suspensión comunes incluyen suspensión de ballestas y suspensión neumática, y esta última ofrece ventajas en cuanto a comodidad y adaptabilidad.
Sistema de frenos: los semi-remolques están equipados con un sistema de frenos independiente que funciona en conjunto con el sistema de frenos de la unidad tractora para garantizar la seguridad en la conducción. Los métodos de frenado pueden incluir frenado neumático o hidráulico, según el diseño del vehículo y los requisitos reglamentarios.
Neumáticos y ruedas: la elección de los neumáticos afecta la capacidad de carga del vehículo y la eficiencia del combustible. Los semirremolques de plataforma plana suelen utilizar varios juegos de ruedas para distribuir la carga y las especificaciones de los neumáticos deben cumplir con la carga y las condiciones de la carretera.
Dispositivo de acoplamiento: el semi-remolque está conectado a la unidad tractora mediante un perno rey, y la resistencia y compatibilidad del perno rey son cruciales. Los conectores eléctricos y neumáticos se utilizan para transmitir señales y controlar funciones como el frenado.
