Tome medidas de protección para todo el vehículo al salir al mar para evitar daños durante el transporte.

El volumen de exportación de camiones pesados-, camiones ligeros, volquetes y semirremolques de producción nacional sigue creciendo. La mayoría de los clientes extranjeros están más preocupados por la configuración, el precio y el ciclo de entrega del vehículo, lo que fácilmente puede pasar por alto la protección del vehículo durante el transporte al extranjero. El largo ciclo de transporte marítimo del vehículo se ve afectado por la niebla salina, la humedad, el viento y las olas, y las sacudidas de elevación, unión y fricción de carga y descarga en el puerto, que pueden causar fácilmente rayones en la pintura, oxidación de los componentes, envejecimiento de las tuberías y daños leves. Una vez que el vehículo llega al puerto, la apariencia y el chasis del vehículo se dañan, lo que no solo afecta la apariencia del auto nuevo, sino que también aumenta el costo de reelaboración y reparación, afectando gravemente la reputación de entrega. La protección en el extranjero de todo el vehículo es un eslabón extremadamente crítico en la entrega de exportación. El primer paso es determinar directamente el índice de integridad del vehículo a su llegada al puerto. La protección antioxidante de toda la superficie de pintura del vehículo es la clave. Se debe utilizar una película de polvo para evitar la erosión de la brisa marina y el agua de mar, que pueden causar pérdida de pintura, óxido, oxidación, suspensión de la viga del chasis, eje, tuberías del chasis y otras posiciones ocultas que pueden pasarse por alto fácilmente. Es necesario limpiar las manchas con anticipación, rociar pintura antioxidante del chasis como tratamiento de sellado para evitar la corrosión del chasis durante el transporte marítimo. En segundo lugar, la protección de los accesorios estéticos es fundamental. Los faros de los vehículos, los espejos retrovisores, las manijas de las puertas, las ventanas, los neumáticos y otros accesorios expuestos son frágiles y fáciles de rayar. El transporte marítimo, la elevación, el amarre y el movimiento de cabinas pueden provocar colisiones fácilmente. Se debe utilizar una película protectora especial para envolver los bordes y las esquinas, instalar protectores de esquinas y fijarlos para evitar rayones y daños causados ​​por fricción y colisión. Al mismo tiempo, selle y proteja las puertas y ventanas de la cabina para evitar que el agua de mar y de lluvia entre en el vehículo y provoque humedad en el interior. Los aparatos eléctricos se ven afectados por la humedad. En tercer lugar, la protección de los circuitos de tuberías debe centrarse en investigar. Antes de salir al mar, es necesario impermeabilizar, fijar y organizar los enchufes de todo el cableado del vehículo para evitar el desgaste y fugas provocados por los baches de la navegación. La cuarta protección fija fija determina la estabilidad de todo el transporte del vehículo. Ya sea que se trate de transporte rodante o de transporte con elevación de gabinetes, se requieren procesos de fijación estandarizados. Los vehículos rodantes deben apretar la pastilla del freno de mano y fijar las ruedas triangulares de madera para evitar que el vehículo se deslice hacia adelante y hacia atrás. Los vehículos de exportación con gabinetes con armazón necesitan cadenas profesionales de alta-resistencia con refuerzo multi-puntos para evitar la deformación y el desplazamiento del vehículo causado por una fuerza unilateral, y para evitar la fricción y colisión entre el vehículo y el gabinete. Muchos fabricantes de exportaciones y clientes de comercio exterior tienen la idea errónea de que el automóvil nuevo se puede cargar directamente en el barco en su estado de fábrica, ignorando los daños ocultos causados ​​por el entorno especial del transporte marítimo. La protección aparentemente sencilla suele resultar insuficiente y la eliminación del óxido y el cambio de pintura se realizan tras la llegada al puerto. La frase es: los costos adicionales, como los accesorios, también pueden retrasar el tiempo de entrega y afectar la experiencia de compra del cliente. Un sistema de protección sistemático para todo el vehículo puede garantizar que el vehículo esté intacto y sin daños durante todo el viaje desde los puertos nacionales hasta los puertos de destino en el extranjero, evitando eficazmente diversos riesgos de transporte, como colisiones, óxido y humedad durante el transporte marítimo. Esto mejorará la calidad de las entregas nacionales de exportación de vehículos completos y establecerá una buena imagen de marca en los mercados extranjeros.