¿Cuáles son las ventajas de utilizar el cilindro de aceite delantero del semirremolque volquete minero?

En primer lugar, el par de elevación es suficiente y la descarga de cargas pesadas no provoca atascos. El cilindro de aceite está dispuesto en el extremo delantero de la caja de carga, con un brazo de palanca más largo y mayor empuje de elevación. Cuando está completamente cargado con mineral y arcilla húmeda, es fácil de levantar y no habrá elevación débil ni atascos de presión en el medio. En comparación con el cilindro de aceite montado en el medio, incluso si los materiales en el compartimiento se aglutinan y se adhieren, puede levantarse y descargarse rápidamente, lo que reduce en gran medida el costo de tiempo de la limpieza manual de la caja de carga y mejora la eficiencia del transporte en el sitio de construcción.
En segundo lugar, el ángulo de descarga es mayor, lo que resulta en menos material residual y menos acumulación. El cilindro de aceite frontal puede lograr un ángulo de inclinación mayor del compartimiento, lo que permite que la arena mineral, la tierra roja y la grava se deslicen completamente de una sola vez, mientras que la arcilla húmeda y la escoria de alta viscosidad rara vez quedan en el fondo del compartimiento. Las zonas mineras africanas suelen tener un clima lluvioso y el suelo es propenso a compactarse. La descarga en un ángulo pronunciado puede evitar la acumulación de material, aumentar el peso del vehículo, reducir las pérdidas individuales de transporte y reducir los costos de consumo de combustible.
En tercer lugar, se equilibra la fuerza estructural, lo que hace que la cabina y el marco sean más duraderos. Al levantar cargas pesadas, la presión se concentra en la viga principal en la parte delantera del compartimiento y la distribución de la fuerza en todo el vehículo es uniforme, sin causar distorsión en el medio del compartimiento ni deformación de la placa inferior. La superficie del camino minero está llena de baches y desniveles. En el transporte pesado-a largo plazo, la tasa de fallas por grietas en las soldaduras y deformación de la viga principal en el modelo con cilindro de aceite delantero es mucho menor que en el modelo con techo medio, lo que reduce los costos de mantenimiento y reemplazo en el extranjero y extiende la vida útil general del remolque.
En cuarto lugar, es fácil de mantener y adecuado para talleres de reparación sencillos en el extranjero. El cilindro de aceite delantero está expuesto en el lado exterior de la cola del remolque y el tubo de aceite hidráulico, el sello de aceite y el cuerpo del cilindro de elevación son visualmente visibles. Cuando hay fugas de aceite o daños, no es necesario desmontar el compartimento y la operación de reemplazo de accesorios es sencilla. Los talleres de reparación locales en África tienen reservas limitadas de repuestos y estructuras de reparación simples pueden reducir significativamente el tiempo de inactividad y evitar retrasos en la construcción minera debido a fallas de los remolques.