Cisterna de transporte de combustible Sinotruk 6x4

Camión cisterna de transporte de combustible 6x4 de Sinotruk construido para mover combustible, sin excusasSi está en el juego del combustible, sabrá que el tiempo de inactividad es dinero perdido. ElCisterna de transporte de combustible Sinotruk 6x4está diseñado para mantener su flota en movimiento transportando gasolina, diésel, petróleo crudo o lubricantes a través de carreteras, sitios de construcción embarrados o caminos de montaña accidentados. Es la misma plataforma HOWO robusta que se ganó su reputación en más de 100 países, ahora configurada específicamente para el transporte de líquidos a granel. Sin trucos sofisticados, solo un camión que arranca cada mañana y termina cada recorrido sin dramatismo.¿Qué lo distingue?La tracción 6x4 le brinda un agarre real cuando el pavimento termina. Los ejes traseros gemelos lo arrastran a través de terrenos blandos y pendientes pronunciadas. Debajo de la cabina, obtienes un motor Sinotruk MC (350  371 hp) combinado con una caja de velocidad HW19710 10 que ha demostrado su eficacia en trabajos de minería y campos petroleros. Los tamaños de los tanques varían de 16.000 a 25.000 litros, con compartimentos divididos opcionales para que puedas transportar dos grados de combustible en un solo viaje. El tanque en sí es a prueba de corrosión y el sistema de bombeo incorporado reduce el tiempo de carga/descarga a la mitad, de modo que los conductores no se quedarán atrapados esperando en el depósito.

Donde gana diariamente
Este camión cisterna es natural para el reabastecimiento de gasolineras, el suministro de diésel industrial y el suministro de combustible a comunidades remotas. Cumple con todos los estándares de transporte de mercancías peligrosas, con protección antiestática, cortes de emergencia y extintores de incendios de serie.Por qué los compradores lo eligen
La confiabilidad es la verdadera recompensa. La vida útil del motor B10 del MC alcanza los 1,5 millones de kilómetros, lo que equivale a 5  7 años de uso intensivo antes de una revisión importante. Los cambios de aceite cada 80.000 km mantienen bajos los costes de servicio y el consumo de combustible se sitúa en sólo 186 g/kWh, notablemente más económico que el de muchos competidores. La cabina viene con asientos con suspensión neumática, aire acondicionado y una litera para que sus conductores lleguen frescos y permanezcan más tiempo con usted.