Selección de materiales y tratamiento previo-
Especificaciones de materiales: el chasis del semi-remolque utiliza principalmente acero de alta-resistencia y baja-aleación (como Q345B), con un rango de espesor de 6-12 mm (consulte GB/T 1591-2018) y un límite elástico mayor o igual a 345 MPa, lo que garantiza un equilibrio entre la capacidad de carga y el diseño liviano.
Proceso de pre-tratamiento: el acero debe someterse a granallado (nivel de limpieza Sa2.5) y tratamiento de fosfatación para mejorar la adhesión de recubrimientos posteriores.
Cortar y formar
Corte por láser/plasma: se utilizan máquinas de corte CNC (error ±0,5 mm) para el corte y se reserva un margen de procesamiento de 2 a 3 mm para componentes clave como vigas longitudinales.
Doblado y punzonado: el conformado se realiza utilizando una máquina dobladora hidráulica (presión 800-1200 toneladas) y el radio de curvatura debe ser mayor o igual a 1,5 veces el espesor de la placa (para evitar grietas).
Soldadura y Montaje
Proceso de soldadura: La soldadura protegida con gas CO₂ (alambre de soldadura ER50-6) se utiliza para vigas longitudinales y transversales, y la resistencia de la soldadura debe alcanzar más del 90% del metal base.
Accesorios: Se utilizan accesorios especiales para garantizar que la desviación diagonal del chasis sea menor o igual a 3 mm (de acuerdo con la norma QC/T 252-2011).
Tratamiento Térmico y Corrección
Recocido para aliviar la tensión: calentar a 600-650 grados y mantenerlo durante 2 horas para eliminar la tensión residual de la soldadura.
Corrección de prensado en frío: se aplica presión local (menor o igual a 50 toneladas) a las áreas deformadas para garantizar un error de planitud de<2mm/m.
Recubrimiento y protección contra la corrosión
Pulverización de imprimación: imprimación rica en zinc-epoxi (espesor de película seca mayor o igual a 60 μm), prueba de niebla salina mayor o igual a 500 horas.
Proceso de capa final: capa final de poliuretano (espesor 40-50 μm), temperatura de horneado 80-100 grados.
Inspección de calidad
Pruebas no-destructivas: las pruebas ultrasónicas se utilizan para inspeccionar soldaduras aleatoriamente (proporción mayor o igual al 10%) y la tasa de defectos debe ser<0.5%. 2. Load testing: Simulate 1.5 times the rated load (e.g., testing a 40-ton frame with 60 tons) for 24 hours without deformation.
