¿Qué medidas de refuerzo se deben tomar para cargas pesadas a largo plazo-de remolques de contenedores esqueléticos?

Los remolques de contenedores esqueleto son los principales modelos de vehículos para el transporte de troncos logísticos transfronterizos-, con las ventajas de una carrocería liviana y un transporte rápido de contenedores. Sin embargo, han estado realizando frenadas frecuentes y concentradas durante largos períodos de tiempo, y son propensos a sufrir problemas como deformación de las vigas, grietas en las vigas transversales, desplazamiento de bloqueo y distorsión del chasis. Muchas flotas extranjeras sólo se centran en el mantenimiento diario e ignoran el refuerzo estructural, lo que provoca un aumento en los daños estructurales y la tasa de fallas después de uno o dos años de uso. El coste de mantenimiento aumenta significativamente. El tratamiento temprano de refuerzo específico es la clave principal para mejorar la resistencia de carga del remolque-, extender la vida útil del vehículo y reducir los costos de operación y mantenimiento a largo plazo. En primer lugar, se debe reforzar la posición de la viga principal central y el cuello de cisne. El área del cuello de cisne es la parte del vehículo que concentra más estrés. La conducción a largo plazo con cargas pesadas en carreteras onduladas es propensa a doblarse y agrietarse, que es el punto débil de los remolques esqueleto que se dañan con mayor facilidad. Uso de cargas pesadas a largo plazo. La placa y las placas de refuerzo triangulares están completamente soldadas a la posición de flexión del cuello de ganso para eliminar los problemas de concentración de tensiones. Al mismo tiempo, se instalan placas de revestimiento en el lado interior de la teja principal para reforzar y mejorar la capacidad antitorsión y antiflexión de la teja principal, evitando-cargas pesadas a largo plazo y deformaciones de la teja principal. En segundo lugar, se mejora y refuerza la estructura del travesaño. La viga transversal de acero de canal ordinario original de fábrica tiene una capacidad de carga limitada-y es propensa a doblarse y fracturarse bajo cargas pesadas-a largo plazo. Se recomienda actualizar la viga transversal de soporte de carga clave-a una viga transversal de caja de tubo cuadrado o una viga I-engrosada para mejorar la capacidad general antitorsión y anticompresión. Al mismo tiempo, se refuerza la disposición del travesaño central para reducir el espacio entre tensiones y dispersar uniformemente el contenedor. Se reduce la fuerte presión del contenedor y se mejora enormemente la deformación del marco causada por una tensión excesiva local. En tercer lugar, el refuerzo especial de la cerradura torsional de cuatro piezas de la base de la cerradura del contenedor es el componente principal. Hay muchos problemas con los pernos de soldadura flojos. La causa principal del daño frecuente a la base de la cerradura mientras el bastidor del automóvil está intacto es la falta de tratamiento de refuerzo. Las condiciones de carga pesada a largo plazo requieren la instalación de almohadillas gruesas en la base del cierre giratorio, fijación completa con soldadura y reemplazo de pernos de sujeción antirrobo-de alta resistencia-para evitar que la base flote, se suelde virtualmente, se afloje y se desplace durante el transporte del contenedor, y para evitar riesgos de seguridad causados ​​por sacudidas y desplazamientos. El cuarto tratamiento de refuerzo del punto de conexión y suspensión de la posición de conexión del eje de equilibrio del soporte de suspensión es propenso a agrietarse en la soldadura cuando se somete a un impacto de carga pesada durante mucho tiempo. La deformación del soporte debe reforzarse con placas de esquina para mejorar la fuerza de la conexión y mejorar la resistencia al impacto de la suspensión. Al mismo tiempo, es necesario comprobar periódicamente el estado de la soldadura de suspensión. Las grietas finas y microfisuras deben repararse y pulirse de manera oportuna para evitar la expansión de las grietas y daños estructurales. La escena del transporte pesado-de alta-frecuencia se puede adaptar a cargas elevadas. En quinto lugar, las costuras de soldadura y la protección de refuerzo antioxidante de todo el vehículo. Las cargas pesadas a largo plazo pueden provocar ligeras grietas en las costuras de soldadura del vehículo debido a tensiones y tirones repetidos. En ambientes lluviosos y con niebla salina en el extranjero, la ubicación del agrietamiento es propensa a oxidarse y expandirse. Se necesitan inspecciones periódicas de las principales costuras de soldadura de todo el vehículo para volver a soldar, reforzar y pulir los puntos de tensión. Al mismo tiempo, se aplica una imprimación antioxidante y una capa superior para sellar los espacios de la costura de soldadura y evitar la oxidación y la erosión. Debilitamiento de la resistencia estructural. Muchas flotas solo hacen refuerzo estructural y descuidan el tratamiento antioxidante, lo que resulta en la inversión de la posición del refuerzo y daños por oxidación. El efecto de refuerzo se reduce considerablemente. Sexto, aumentar la carga auxiliar-la presión de dispersión del rodamiento. Para remolques esqueleto que se transportan con carga completa durante mucho tiempo, se pueden instalar estructuras de soporte de carga auxiliar-en el medio del marco para mejorar la distribución de la tensión del vehículo y evitar el colapso de la cabeza y la cola causado por Lo suficientemente duradero sin refuerzo adicional; de hecho, la configuración original de fábrica es adecuada para condiciones de carga estándar. Una carga pesada a largo plazo sin refuerzo provocará rápidamente fatiga estructural y pequeñas fallas que, en última instancia, provocarán daños importantes. El refuerzo estructural dirigido científicamente puede mejorar la adaptabilidad de los remolques esqueleto a cargas pesadas desde la raíz, reducir las fallas por deformación y agrietamiento, reducir significativamente la frecuencia de reparación y extender la vida útil de los remolques. Ayuda a las flotas logísticas extranjeras a lograr una operación estable a largo plazo y de bajo costo-